Hôm nay đi Los Lagos tập golf, trời 86F, khá nóng và không gió, tôi vào xe, máy lạnh vẫn còn tốt, lạnh ngay. Chợt nghĩ tới mùa nóng sắp xửa tới, tôi muốn chỉ mọi người cách charge freon và coi tại sao AC của xe mình không lạnh.
Thiệt ra cái AC nó hút hơi nóng trong xe biến thành hơi lạnh và thổi ngược vào xe mình. Giống như gió nóng đi qua một tảng đá lạnh vào xe mình vậy.
Tôi đem xe ra tiệm charge vài lần chục năm rồi, tốn tiền, tôi mua đồ về nhà làm cho xe mình và gia đình khi máy lạnh ra hơi nóng.
Thường thường máy lạnh chạy cả mười mấy năm không hư, không phải charge freon, nhưng nhiều khi đem xe ra, thợ thay đồ, phải tháo đường dây AC (hoses, radiator, condenser, etc) và khi gắn lại, không chặt, Freon sì ra chầm chậm.
Bây giờ CA làm khó dễ chuyện mua bán Freon R134a, nên giá lên cao và tiền charge freon cũng tới cả $100. Tôi đi mua một bộ AC manifold $30 ở Amazon https://amzn.to/3txuqvY , 1 can 12oz R134a $9-10. Tôi mua 6 can một lần, để đấy khi nào cần lấy ra xài https://amzn.to/32pmOzI .
Làm không khó, khi biết cách xài dụng cụ thì nó rất lẹ và dễ dàng.
1. Mỗi xe có hai AC ports : low side pressure and high side pressure, khi mình charge thì charge vào low side pressure, low side pressure ống nhỏ hơn high side pressure và đồ cắm để charge nhỏ sẽ không vừa high side pressure port.
2. Muốn check coi system có còn nhiều Freon hay không, tôi mở low side port nắp ra, dùng ngón tay ấn thử cái schrader valve (giống như valve của bánh xe đạp hay xe hơi vậy), nếu có air sì ra mạnh thì có freon nhiều, nhẹ thì có ít freon, còn muốn chắc ăn thì phải dùng AC manifold.
3. Phải biết cách xài AC manifold, coi cái video để có chút khái niệm nó xài như thế nào.
4. Phải biết AC xe mình freon capacity là bao nhiêu – dưới mui xe sẽ có dán sticker – nếu là gram thì phải đổi qua oz dùng google “gram to ounce”, một can nhỏ là 12oz. Không bao giờ được charge quá mức chỉ định.
5. Cách thử AC coi nó còn chạy không, cái khó là khi xe không còn freon, AC compressor nó không chạy, phải còn một chút nó mới chạy, khi nó chạy mình sẽ nghe cái magnetic clutch nó hút vào và có tiếng click và AC fans ở radiator sẽ bật lên để làm mát cái condenser. Khi nó không click, chưa hẳn là compressor bị hư mà đi thay vội vàng, phải coi cái fuse nó có bị cháy không và nó có freon không bằng cách dùng ngón tay bấm vào low side valve hay dùng AC manifold sẽ thấy pressure là 0.